L’éternelle fuite en avant de la sainte loco

«Si l’imaginaire de l’ère glaciaire nous provient du XIXe siècle, la machine qui nous permet d’y remédier –même dans un monde futuriste– nous replonge aussi dans la révolution industrielle dont elle presque devenue la métonymie: le train.

Le train est une puissante machine narrative, mais il est aussi un espace social -un habitacle, une arche- dans lequel on vit et on survit, où on construit une nouvelle structure sociale. Le train est aussi machine, le plus souvent personnifié, il est mouvement et vitesse, en particulier dans un monde qui en est dénué, figé dans la glace. Finalement, il est réseau, puisque ses rails forment une géographie nouvelle, marquant et construisant le territoire, redessinant la carte du monde, dont les anciennes frontières et les ruines sont disparues sous la neige.

C’est à partir de ces quatre éléments que j’aborderai la question du train dans un roman graphique en quatre tomes, le Transperceneige.»